近日，新建揭阳至惠来铁路项目可行性研究报告获省发展改革委批复，同日，项目先开段已挂网招标，这标志着揭惠铁路即将正式开工建设。

　　省发展改革委在批复中指出，项目进一步完善了揭阳港口集疏运体系，满足区域内城际客运需求，推动粤东地区经济社会高质量发展，经国铁集团技术审查并报省人民政府，同意新建揭阳至惠来铁路。

　　据了解，项目全线位于我市境内，线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、普宁市、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。项目新建正线88.66公里，同步修建新亨货联线2.91公里、揭阳立折线1.92公里、大南海支线3.79公里、中石油广东石化专用线5.10公里、大南海通用码头专用线5.28公里。全线设揭阳、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（与厦深铁路普宁站并站）、大南山、大南海、惠来等9座车站，设锡场、仙美、惠来西线路所3处。线路等级为I级铁路，设计速度160公里/小时。项目投资估算总额132.78亿元，建设总工期4年。

　　铁路先开段站前工程已挂网，先开段线路长11.173公里，起点为狮子寨隧道进口，终点为百吉岭隧道出口。包含狮子寨隧道长1158米，百吉岭隧道9814.54米，百吉岭大桥长152.815米，路基长47.71米，隧道总10972.54米，计划工期36个月。