近日，国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井顺利完工，该项目的顺利完工将为百吉岭隧道正洞施工增加2个工作面，大大提升隧道施工效率，为控制性工程百吉岭隧道顺利贯通乃至揭惠铁路全线顺利通车创造有利条件。

　　百吉岭隧道长达9.815公里，为全线控制性工程。因百吉岭隧道需下穿的大南山区内有森林公园环境敏感区，根据环评要求“线路穿越森林公园、生态严控区必须以全隧道形式穿过，且不得在保护区范围内设置斜井、横洞、施工营地等与林地保护无关的工程”，再加上大南山区域水库众多，交通不便，导致斜井选址异常困难；且隧道区域内山势起伏，隧道埋深均在240m以上；为满足规范“斜井综合坡度不宜大于10%”的要求，经过综合比选采用“S”形设计来延展坡度，确定乌丰斜井全长2414m，综合坡度为9.86%，最大限度降低施工难度和安全风险。

  揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井

　　揭惠铁路为揭阳市投资控股集团有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资成立的广东揭惠铁路有限责任公司主导建设，作为《广东省综合交通体系“十四五”发展规划》中的一项重点工程，项目建成后，将成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径，大大提升港口服务品质，带动临港产业聚焦及地区港口经济，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动揭阳、普宁、惠来“三个城市中心”深度融合，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。